동작구, ‘수색~광명 고속철도’ 노선 변경 촉구 3만7천명 탄원서 전달

▲동작구가 수색~광명 고속철도 건설사업 논의

(불탑뉴스=송행임기자) 동작구가 수색~광명 고속철도 건설사업과 관련해 기존 노선의 문제점을 지적하고 대안 노선을 제시하며 국토교통부에 노선 변경을 공식 요구했다. 주민 3만7천여 명의 탄원서까지 전달되면서 지역 반발이 본격화되는 양상이다.

동작구는 지난 20일 HUG 서울서부지사에서 열린 국토교통부 제2차관과의 간담회에서 영등포구와 함께 현행 노선안의 문제점을 제기하고, 자체 검토를 통해 마련한 대안을 제시했다고 23일 밝혔다.

수색~광명 고속철도 사업은 약 24.5km 구간에 고속철도 전용 지하 노선을 신설하는 사업으로, 도심 구간 선로 포화 해소와 열차 운행 확대를 목표로 현재 기본계획 수립 단계에 있다.

그러나 국토부가 검토 중인 기존 노선은 노량진 1·5·8구역 등 고밀도 재개발 지역 하부를 통과하는 구조로 설계돼, 주민 재산권 침해와 주거환경 악화 우려가 꾸준히 제기돼 왔다.

현장에서 만난 구 관계자는 “단순 반대가 아니라 기술적 검토를 통해 현실적인 대안을 제시한 점이 이번 대응의 핵심”이라며 “주민 피해를 최소화하면서도 사업 취지를 살릴 수 있는 방안”이라고 설명했다.

▲동작구가 수색~광명 고속철도 건설사업 논의

동작구가 제안한 대안은 기존 경부선 하부 공간을 활용하는 방식이다. 경부선 지하화 사업과 연계해 노선을 구성함으로써, 노량진과 신길 일대 재개발 구역을 우회하고 사유지 통과 구간을 최소화하는 것이 골자다.

따르면 해당 대안을 적용할 경우 주거지역 통과 구간은 기존 약 9,700m에서 1,800m로 80% 이상 줄어든다. 반면 공공용지 활용 구간은 약 5,867m에서 9,613m로 확대돼 민원 발생 가능성을 크게 낮출 수 있다는 분석이다.

기술적 측면에서도 개선 효과가 있다는 설명이다. 최소 곡선반경 2,100m를 확보해 열차 주행 안전성을 높이고, 곡선 구간 역시 기존 7개소에서 5개소로 줄여 운행 효율을 개선했다는 것이다.

이날 간담회에서는 주민 의견도 함께 전달됐다. 박일하 동작구청장은 노선 변경을 요구하는 주민 3만6,993명의 탄원서를 국토부에 직접 제출했다. 이는 동작구 전체 인구의 약 10%에 해당하는 규모다.

박 구청장은 “국가 철도망 확충의 필요성에는 공감하지만, 주민의 재산권과 삶의 질을 훼손하는 방식이어서는 안 된다”며 “동작구가 제시한 합리적 대안이 반영될 수 있도록 지속적으로 협의하겠다”고 말했다.

국토교통부는 현재 기본계획 수립 단계인 만큼 다양한 의견을 검토하겠다는 입장이지만, 노선 변경 여부를 둘러싼 갈등은 당분간 이어질 것으로 보인다.